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是专业的汽车媒体人，对于这些听起来有点枯燥的装备原理，大部分人都还能听进去、听懂。
“除了这套系统之外，我们的g9还有一个非常有用的系统。”
普通的东西，刚刚都已经说完了。
到了压轴的时候，曹阳自然是要把g9上面两大经典的系统拿出来好好的给大家介绍一下。
这些东西对于真正的越野爱好者来说，绝对是非常重要的。
“我们在野外越野的时候，总是会有一些时候碰到需要在弯度较大，但是车道较小的时候转弯或者掉头的场景。”
“所以这一套‘原地掉头辅助系统’就应运而生了。”
“当打开‘原地掉头辅助系统’时，一旦方向盘转过很大的角度，电脑就会自动刹住内侧车轮，让车子产生出接近‘原地旋转’的效果，帮助你一次性顺利地拐过去。”
g9上用的这套系统，跟比亚迪仰望的显然还是有点不同。
曹阳也算是给技术发展预留了一些空间。
反正对于星辰g9来说，这个“原地掉头辅助系统”已经够用了。
“于总，这一次星辰汽车对g9还真是非常重视啊。”
“刚刚的两套系统，在g7和g8上面就是没有。”
“不过对于真正的越野性提升来说，还真是非常有必要的事情。”
何玲也是识货的人。
听了曹阳的话，她就能感受到“恶路自动巡航系统”和“原地掉头辅助系统”的好处。
毕竟她也是开了多年车的人。
“我估计这两套系统今后也是会在g7和g8的高配上进行搭载的。”
“现在只是作为顶级的配置先在g9上面进行搭载而已。”
“毕竟g9的售价肯定不会低，要是没有一点特别的东西，单纯为了发动机排量，估计有些人会觉得不知道。”
于鱼的见解显然还是比较准确的，一下就猜到了g9开发团队考虑的问题。
星辰大g系列的三款车型，在外观上是非常相似的。
甚至对于大部分不懂车的人来说，一眼看上去是绝对分不清哪个是g7、g8和g9的。
但是这三款车的价格却是有比较大的差异的。
既然价格有差异，肯定就要让花了更多钱的消费者感受到自己的不一样了。
这两个特殊的装备，就起到了这样子的作用。
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